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(中央社記者鍾榮峰台北16日電) 車用散熱風扇廠謚源實業第2季正式量產胎壓偵測器,法人預估謚源今年業績可到新台幣10億元到12億元,創歷年新高。

展望今年營運表現,謚源表示,今年除北美售後服務(AM)市場穩定成長,董事長吳碣石宣布胎壓偵測器(TPMS)將於第 2季正式量產,今年營收有向上增加空間。

謚源指出,新產品TPMS今年開始量產,相關技術及生產組裝全數自行研發設計,新產品透過堤維西北美子公司通路銷售,切入北美AM市場。

謚源指出,歐洲及北美國家已將TPMS列入標準配備,台灣去年已列為標準配備,預期未來3年汽車AM市場需求將大幅增加,新產品TPMS除了是通用型外,新增功能將以高CP值產品搶攻市場。

在市場布局,謚源指出過去以北美市場為主,今年將加強切入歐洲市場,並積極切入歐洲通路商,盼增加歐洲市占率。

在車用電子產品,謚源表示除了TPMS之外,也會配合北美通路商需求,朝向研發其他車用電子產品,未來業績除了車用電裝產品,也會結合車用電子發展。

此外謚源指出,與日商合作車用散熱產品積極開發中,未來有機會導入北美原裝OE市場。

法人表示,謚源今年TPMS產品正式導入量產挹注,相關產品毛利率優於傳統電裝產品毛利率,預期毛利率將高於現有產品,平均毛利率將達4成水準,謚源整體營運將會優於前兩年獲利高峰。

法人估計謚源今年營收應有機會達到10億元到12億元,創歷史新高。

觀察去年獲利表現,謚源去年營收約9億元,較前年同期成長2.88%,法人指出,謚源近2年費用率較高,主要是投入研發TPMS,預期去年獲利估低於前年2015年,去年每股盈餘約5.5元。1060216

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪、呂雪彗、黃意涵╱台北報導】

蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車在國道翻覆,造成33死11傷,各界檢討聲浪不斷,交通部觀光局長周永暉及公路總局長陳彥伯昨日證實均已提出辭呈以示負責,不過是否核准?交通部長賀陳旦僅淡淡回應說:「容許我們進一步瞭解肇事原因,以及協助家屬權益。」不願正面說明將予以慰留或核准。

准辭或慰留 交長拒答

行政院發言人徐國勇對此強調,國道事故應先釐清事故原因,才會針對兩位首長自請處分儘快秒殺處理。

去年7月19日桃園發生陸客團火燒車造成26死,時任觀光局長謝謂君及公路總局長趙興華為此請辭下台,改由周永暉、陳彥伯分別接任。這次再發生遊覽車重大死傷事故,還是由觀光局長及公路總局長請辭負責,兩位局長任期都僅5個多月,外界質疑交通部長賀陳旦要求兩人辭職以棄車保帥,由事務官扛起政治責任。

事務官扛責 棄車保帥?

賀陳旦昨不願意正面回應媒體,僅以簡訊表示:「從來不存責人以保帥的心態。」交通部政務次長王國材證實,周、陳因發生重大意外自請處分請辭,但賀陳旦部長尚未核准。

周、陳限時優惠兩人昨都參加在第二殯儀館舉行的追悼會。陳彥伯表示,發生重大意外,身為主管機關首長,要為此負起行政責任,他已向部長口頭請辭並提出書面辭呈。

陳彥伯說,公路總局仍會繼續加強遊覽車安全管理,並跟各部門橫向聯繫,讓悲痛事件不再發生。周永暉則說,已向部長提書面辭呈,對發生重大意外很難過,現階段全力協助家屬善後,其他不方便多說。

陳彥伯現年55歲,曾任交通部路政司長、主任祕書、高公局長等職。周永暉現年57歲,從台鐵基層幹起,曾任鐵工局長及台鐵局長等職,轉任觀光局長。

學者:下台能解決問題?

長期研究公共安全風險管理的交通大學土木系副教授單信瑜直言,此次國道翻覆意外是因駕駛工時過長、車體打造及低價團等長久存在的「系統性」問題,周、陳兩名事務官下台也解決不了,最怕是下台後就停止檢討問題,交通部及勞動部應聯手負起責任,解決結構性問題。

不過,旅遊業者認為,政府自上次火燒車事件後,未見痛定思痛,司機超時工作未見稽查處罰,執行力不足,交通部確實應負起政治責任。

朝野立委對觀光局長、公路總局長雙雙請辭反應不一。民進黨立委鄭寶清緩頰說,周、陳都勇於任事與承擔,要兩人下台不妥當、不公道;國民黨立委陳雪生也覺得懲處有必要,但是否辭職下台?他有所保留。惟立委李昆澤表示,有人負責是最基本,更重要是要建立遊覽車安全制度;民進黨團幹事長吳秉睿則對兩人願意承擔責任的勇氣表示敬佩。

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